Où vous ne pouvez pas laisser un véhicule et pourquoi, la différence entre l'arrêt et le stationnement, comment stationner en parallèle étape par étape, et que faire des roues lorsque vous stationnez en pente.
Environ 8 minutes de lecture4 questions du Québec là dessus1 schémaRevu le 27 août 2026
À retenir
Arrêt interdit, immobilisation interdite et stationnement interdit n'ont pas le même sens. Arrêt interdit est le plus strict.
Restez loin des bornes-fontaines, des passages pour piétons, des trottoirs, des entrées, des intersections, des arrêts d'autobus, des voies cyclables et des passages à niveau.
Les distances mesurées derrière ces règles sont provinciales. Apprenez celles du guide de votre province.
Ne stationnez pas à contresens, et ne vous arrêtez pas sur la chaussée si vous pouvez en sortir.
Stationnez en parallèle dans l'ordre : positionnez-vous, reculez en tournant vers la bordure, redressez, puis rentrez l'avant.
En descente, roues vers la bordure. En montée avec une bordure, roues à l'opposé et recul jusqu'au contact. Sans bordure, roues vers le bord.
Serrez le frein de stationnement à chaque fois, et ne laissez jamais un enfant ou un animal seul dans le véhicule.
Vérifiez votre rétroviseur et regardez par-dessus l'épaule s'il y a des cyclistes avant d'ouvrir la portière.
L'arrêt, l'immobilisation et le stationnement n'ont pas le même sens
Les panneaux emploient ces mots avec précision, et l'examen aussi. Arrêt interdit signifie de ne pas immobiliser le véhicule à cet endroit du tout, même un instant, sauf si la circulation ou un policier vous y oblige. Immobilisation interdite signifie que vous pouvez vous arrêter seulement le temps de laisser un passager monter ou descendre, et que vous restez avec le véhicule. Stationnement interdit est le moins strict : vous pouvez vous arrêter brièvement pour charger ou décharger des personnes ou des marchandises, mais vous ne pouvez pas laisser le véhicule là.
La formulation compte parce qu'un panneau d'arrêt interdit marque habituellement un endroit où un véhicule immobilisé est vraiment dangereux, comme un coin qui cache un passage ou qui rétrécit une voie dans une courbe, tandis qu'un panneau de stationnement interdit marque un endroit qui doit simplement rester dégagé. Lisez le panneau, lisez les flèches qui y figurent, et lisez les heures inscrites en dessous, parce que bien des restrictions ne s'appliquent qu'à certaines heures ou certains mois.
Endroits où vous ne pouvez pas laisser un véhicule
La liste est à peu près la même partout au pays, même si les distances mesurées qui la sous-tendent sont provinciales. Ne vous arrêtez pas et ne stationnez pas là où vous bloqueriez une borne-fontaine, un passage pour piétons, un trottoir, une entrée, une intersection, un arrêt d'autobus ou une voie cyclable. Restez loin des passages à niveau, des ponts, des tunnels et de l'espace à côté d'un autre véhicule stationné, parce que le stationnement en double file pousse toute une voie de circulation à vous contourner. Ne stationnez pas là où un panneau ou une bordure peinte l'interdit, et jamais dans un espace marqué pour le stationnement accessible, à moins que le véhicule affiche le permis prévu pour cet espace.
D'autres pièges encore : ne stationnez pas à contresens sur une route à double sens, et ne stationnez pas sur la chaussée s'il y a un moyen d'en sortir. Si vous devez vous arrêter sur une route de campagne, allez aussi loin que possible sur l'accotement en toute sécurité, laissez la route visible dans un sens comme dans l'autre, et allumez vos feux de détresse.
Les distances exactes à respecter depuis une borne-fontaine, un coin de rue ou un passage sont fixées par chaque province et parfois par la ville, et ces distances changent. Apprenez celles qui figurent dans le guide de votre propre province, et traitez le panneau ou la bordure peinte devant vous comme l'autorité sur cet endroit précis.
Stationnement en parallèle, étape par étape
Le stationnement en parallèle est une séquence, et il fonctionne à chaque fois si vous le faites dans l'ordre plutôt qu'au jugé. Trouvez un espace nettement plus long que votre véhicule. Actionnez le clignotant, vérifiez vos rétroviseurs et votre angle mort, et arrêtez-vous à côté du véhicule devant l'espace, à peu près à sa hauteur et à environ une envergure de bras. Passez la marche arrière et vérifiez par-dessus chaque épaule et par la lunette arrière, parce que tout ce qui suit se passe derrière vous.
Reculez lentement et tournez le volant vers la bordure pour que l'arrière de votre voiture entre dans l'espace. Lorsque votre véhicule se trouve en biais dans l'ouverture et que vous voyez les phares de la voiture derrière par la lunette arrière, redressez le volant et continuez de reculer jusqu'à ce que votre pare-chocs avant dégage le véhicule de devant. Tournez ensuite le volant de l'autre côté pour rentrer l'avant de la voiture, et arrêtez-vous avant de toucher le véhicule derrière.
Terminez en vous centrant dans l'espace, près de la bordure et parallèle à celle-ci, puis serrez le frein de stationnement et mettez le véhicule en stationnement ou en prise. Si le résultat n'est pas le bon, c'est normal. Avancez, ajustez, et réessayez. Les examinateurs s'attendent à des ajustements. Ce qu'ils ne veulent pas voir, c'est un conducteur qui recule sans regarder derrière ou qui heurte fort un autre véhicule ou la bordure.
Parallel parking, step by step
Your vehicle
Another vehicle
Where it goes
Line up beside the car in front of the space, reverse in on an angle, then straighten and bring the front in.
Les pentes, et quitter le véhicule en sécurité
Une voiture stationnée ne doit pas pouvoir rouler dans la circulation, et ce sont les roues avant qui l'arrêtent. En descente, tournez les roues avant vers la bordure, pour que si la voiture se met à rouler, elle aille contre la bordure et s'arrête. En montée avec une bordure, tournez les roues à l'opposé de la bordure et laissez la voiture reculer jusqu'à ce qu'une roue s'appuie contre elle. S'il n'y a pas de bordure du tout, tournez les roues vers le bord de la route, dans un sens comme dans l'autre, pour que tout mouvement éloigne la voiture de la voie de circulation.
Serrez toujours le frein de stationnement, et laissez une automatique en stationnement ou une manuelle en prise. Coupez le moteur, prenez la clé, et verrouillez. Ne laissez jamais un enfant ou un animal seul dans un véhicule stationné : l'habitacle chauffe dangereusement vite au soleil, et le risque d'un hiver canadien va dans l'autre sens.
Descendre du véhicule est encore un danger, et celui que les conducteurs oublient. Vérifiez votre rétroviseur, puis regardez par-dessus l'épaule s'il y a un cycliste avant d'ouvrir la portière, et ne l'ouvrez que ce qu'il faut. Ouvrir la portière avec la main la plus éloignée tourne naturellement le corps vers la circulation et rend ce regard automatique. Les passagers, surtout les enfants, descendent du côté du trottoir.
Où vous stationnez et ce qui suit
Le stationnement en bataille, courant dans les stationnements et sur certaines rues principales, est facile à entrer et difficile à quitter, parce que vous reculez avec la vue bloquée par les véhicules à vos côtés. Reculez très lentement, reculez jusqu'à ce que vous voyiez au-delà d'eux, et attendez-vous à ce que quelqu'un bouge derrière vous. Reculer dans l'espace plutôt, là où c'est permis, transforme la partie difficile en partie facile.
Le stationnement d'hiver a ses propres règles dans bien des municipalités : interdictions de nuit pendant le travail des chasse-neige, côtés alternés à certaines dates, et remorquage dès que le déneigement commence. Ces règles sont locales, elles changent d'une ville à l'autre, et l'amende comme le remorquage sont bien réels. Vérifiez les règles locales partout où vous laissez une voiture pour la nuit en hiver.
Le Québec et ce sujet
Québec
Le Québec suit les mêmes règles sur ce sujet
Rien de ce qui précède ne change quand vous entrez au Québec, donc il n’y a pas de version Québec distincte de cette leçon à lire. Les étapes, les frais et le format de l’examen sont les chiffres qui changent, eux, et ils se trouvent sur la page du Québec avec la source derrière chacun.
Les 4 questions d’entraînement sur ce sujet dans la banque du Québec sont écrites pour le Québec, et chacune montre l’autorité dont elle vient quand vous y répondez.
Stationnement interdit veut dire que je ne peux pas m'arrêter là du tout.
What is actually true
Stationnement interdit permet encore un arrêt bref pour charger ou décharger tant que vous restez avec le véhicule. Le panneau qui interdit de s'immobiliser du tout est arrêt interdit, et on l'utilise là où un véhicule immobilisé est un danger.
What people think
Les feux de détresse rendent acceptable de s'arrêter n'importe où.
What is actually true
Les feux de détresse avertissent les autres conducteurs. Ils ne créent pas un espace de stationnement légal. S'arrêter dans une zone d'arrêt interdit ou dans une voie en service reste une infraction et reste dangereux.
What people think
Le frein de stationnement, c'est seulement pour les voitures manuelles ou les pentes raides.
What is actually true
Il est pour chaque véhicule, à chaque fois. Le cliquet de stationnement d'une automatique est une petite pièce qui retient une voiture lourde, et c'est le frein qui lui enlève la charge.
What people think
Braquer les roues vers la bordure, c'est un détail d'école de conduite que personne ne vérifie.
What is actually true
C'est une règle du droit provincial et on la note aux examens de conduite, parce qu'une voiture inoccupée qui roule dans une voie est un événement grave. En descente vers la bordure, en montée à l'opposé.
What people think
Il n'y a personne derrière moi, alors je peux ouvrir ma portière.
What is actually true
Un cycliste peut couvrir beaucoup de terrain dans le temps qu'il faut pour détacher sa ceinture. Rétroviseur, regard par-dessus l'épaule, puis ouverture, et tendre le bras avec la main éloignée rend ce regard automatique.
Vérifiez vous
Trois questions de la banque du Québec sur stationnement et arrêt. Répondez y d’abord dans votre tête, puis ouvrez la réponse pour voir la règle dont elle vient.
Stationnement et arrêt1 sur 3
Le seul espace libre sur une rue achalandée se trouve juste au coin, à côté du passage pour piétons.
AStationnez à cet endroit si votre voiture n'empiète pas sur le passage pour piétons
BStationnez à cet endroit pendant quelques minutes si vous restez avec la voiture
CTrouvez un autre espace, puisque le stationnement à cet endroit cache les piétons aux conducteurs qui tournent
DStationnez à cet endroit avec vos feux de détresse pour avertir les autres conducteurs
Voir la réponse
La réponse est C. Trouvez un autre espace, puisque le stationnement à cet endroit cache les piétons aux conducteurs qui tournent
Le stationnement est interdit près d'une intersection et d'un passage pour piétons, car un véhicule stationné bloque la vue entre un conducteur qui tourne et une personne qui quitte le trottoir. La règle protège une ligne de visibilité plutôt qu'une partie de la chaussée. Rester près de la voiture ou laisser les feux clignoter ne change donc rien. Cherchez un espace loin du coin.
Code de la sécurité routière (Québec)
Stationnement et arrêt2 sur 3
Vous stationnez face au bas d'une rue en forte pente munie d'une bordure.
ATournez les roues avant à l'opposé de la bordure et laissez la voiture au point mort
BLaissez les roues droites et fiez-vous au frein de stationnement
CTournez les roues avant à l'opposé de la bordure et serrez le frein de stationnement
DTournez les roues avant vers la bordure et serrez le frein de stationnement
Voir la réponse
La réponse est D. Tournez les roues avant vers la bordure et serrez le frein de stationnement
Face au bas de la pente, des roues tournées vers la bordure font en sorte qu'une voiture qui commence à rouler se dirige vers la bordure et s'y arrête au lieu de descendre la rue. Le frein de stationnement est la première protection, mais il peut céder ou se desserrer accidentellement. Les roues servent donc de protection supplémentaire. Face au haut de la pente, tournez-les dans l'autre sens afin que la voiture recule vers la bordure.
Code de la sécurité routière (Québec)
Stationnement et arrêt3 sur 3
Vous apercevez un espace de l'autre côté d'une rue à double sens. Il serait facile de traverser la rue et d'y stationner face à la circulation.
AC'est permis si vous stationnez près de la bordure
BCe n'est pas permis, puisque vous devez stationner à droite dans le sens de la circulation
CC'est permis la nuit, lorsque la circulation est faible
DC'est permis si la rue ne comporte aucun espace délimité
Voir la réponse
La réponse est B. Ce n'est pas permis, puisque vous devez stationner à droite dans le sens de la circulation
Dans une rue à double sens, vous devez stationner à droite, dans le sens de la circulation de ce côté. Stationner à contresens signifie que vous traversez la voie opposée pour entrer dans l'espace, puis de nouveau pour en sortir. Dans les deux cas, vous partez de l'arrêt avec une mauvaise vue. Vos réflecteurs et vos feux arrière sont aussi orientés dans la mauvaise direction pour les conducteurs qui viennent vers vous la nuit.
Code de la sécurité routière (Québec)
Allez maintenant répondre à des questions
Lire un sujet une fois vous dit très peu sur votre maîtrise. L’entraînement mêle stationnement et arrêt au reste de ce que l’examen demande, ce qui est plus proche de ce que fait le vrai.
