Méthode
Comment ce site est fait, en clair
Cette page existe pour que la retenue du reste du site puisse être vérifiée plutôt que crue sur parole.
Comment une question devient une question publiée
Cinq étapes, dans cet ordre, et une question qui échoue à l’une d’elles n’atteint pas le site.
La source
Une règle est lue dans la loi qui la fixe, ou dans le seul guide provincial publié sous licence ouverte. Rien n’est écrit à partir d’un autre site d’entraînement.
La rédaction
La question est écrite dans nos propres mots, avec quatre choix où les mauvais sont mauvais pour une raison plutôt que pour meubler, et une explication claire de pourquoi la bonne réponse est la bonne.
La citation
L’autorité est jointe à la question, avec l’article là où la source en donne un. Une question sans citation ne peut pas être rangée dans la banque, parce que le type sous lequel elle est rangée ne le permet pas.
La relecture
La question est relue auprès de la source, et par rapport au reste de la banque, pour que deux questions ne puissent pas enseigner des choses contraires. Cette vérification a déjà pris une paire en défaut.
La vérification de construction
La construction échoue sur une question en double, une explication manquante, une citation manquante, un renvoi à un panneau sans dessin derrière, ou un chiffre sans source. Ce sont des tests plutôt que des intentions.
D’où vient la matière source
Chaque question ici est écrite à partir de zéro. Aucune n’est copiée d’un examen officiel, et aucune n’en est une imitation. Les vraies banques de questions appartiennent aux provinces et aux fournisseurs qui gèrent leurs examens, et les copier serait à la fois illégal et inutile : mémoriser des questions ayant fuité n’apprend à personne à conduire.
Alberta
Le guide du conducteur de l’Alberta est publié sous la licence de gouvernement ouvert de l’Alberta, qui permet la réutilisation, y compris commerciale, avec attribution. C’est le seul guide du conducteur sous licence ouverte au pays, donc les questions de l’Alberta sont écrites à partir de l’édition en vigueur et le citent directement.
Ontario
Le guide du ministère est protégé par le droit d’auteur de la Couronne et ne peut pas être reproduit à des fins commerciales, donc nous n’utilisons pas son texte. La loi ontarienne est une autre affaire : les lois et les règlements peuvent être reproduits, donc les questions de l’Ontario reposent sur le Code de la route et citent l’article dont elles viennent.
Colombie-Britannique
Le matériel d’apprentissage d’ICBC est protégé, tous droits réservés, donc il est lu pour la compréhension et jamais utilisé comme texte source. Les questions reposent sur la Motor Vehicle Act et sur des faits de la route vrais partout.
Québec
Le guide de la SAAQ est le plus restrictif des quatre et sert de référence seulement. Les questions reposent sur le Code de la sécurité routière.
Les illustrations de panneaux sont dessinées par nous d’après les spécifications de panneaux publiées. Aucune illustration officielle n’est reproduite, et aucun dessin de ce site ne porte de filigrane.
Comment les données sont sourcées
Chaque chiffre du site est rattaché à un document nommé et à la date où nous l’avons lu pour la dernière fois. Si un document publie une plage plutôt qu’un seul nombre, nous portons la plage et disons quel bout prend une valeur unique. Si nous n’avons pas de chiffre, la phrase est écrite sans, plutôt que remplie d’une estimation.
Deux sortes de documents alimentent les pages de données. La première est du matériel déjà public : une publication d’accès à l’information couverte par un média, un rapport du vérificateur général, une page de statistiques publiée par l’organisme émetteur. La seconde est nos propres demandes d’accès à l’information, déposées une fois par année, qui réclament les mêmes champs de nouveau pour que les chiffres cessent de vieillir sur place.
Rien n’est aspiré. Les systèmes de réservation d’examen ne sont pas une source de données ici. Ils appartiennent aux organismes émetteurs et à leurs fournisseurs, ils bloquent activement l’accès automatisé, et la pratique qui consiste à les marteler pour des rendez-vous est une chose sur laquelle nous faisons rapport plutôt que d’y prendre part.
Ce que ce navigateur garde
Rien de ce que vous répondez n’est envoyé ailleurs. Tout ce qui suit est écrit par ce site dans votre propre navigateur, et le bouton en dessous en retire la totalité.
| Quoi | Où | Pour combien de temps | Comment l’effacer |
|---|---|---|---|
| Les questions auxquelles vous avez mal répondu | Ce navigateur, dans le stockage local | Jusqu’à ce que vous l’effaciez | Le bouton ci-dessous, ou en effaçant les données de votre navigateur |
| Votre dernier résultat pour chaque série | Ce navigateur, dans le stockage local | Jusqu’à ce que vous l’effaciez | Le bouton ci-dessous, ou en effaçant les données de votre navigateur |
| Combien de questions vous avez répondues sur chaque sujet | Ce navigateur, dans le stockage local | Jusqu’à ce que vous l’effaciez | Le bouton ci-dessous, ou en effaçant les données de votre navigateur |
| Ce que vous avez tapé en dernier dans un outil | Ce navigateur, dans le stockage local | Jusqu’à ce que vous l’effaciez | Le bouton ci-dessous, ou en effaçant les données de votre navigateur |
| Votre choix de thème clair ou sombre | Ce navigateur, dans le stockage local | Jusqu’à ce que vous l’effaciez | Le bouton ci-dessous, ou en effaçant les données de votre navigateur |
Ceci retire l’historique des séries, les questions que vous avez ratées et toute donnée d’outil gardée ici.
Il n’existe aucun enregistrement côté serveur de tout cela. Aucun compte n’existe auquel le rattacher, et aucune requête portant vos réponses ne quitte la page.
Ce que nous ne ferons pas
Ce sont des règles de construction plutôt que des promesses. Le balisage peut être vérifié par rapport à chacune d’elles, ce qui est la seule version de cet énoncé qui vaut la peine d’être imprimée.
- Aucun mur de paiement. Aucune partie d’un test, d’un résultat ou d’une révision n’est gardée pour paiement.
- Aucun enregistrement de séance, et rien qui note vos frappes ou l’endroit où vous déplacez le pointeur.
- Aucune vente ni partage de ce que vous répondez, qui de toute façon ne quitte jamais votre navigateur.
- Aucun compte, aucune adresse courriel, aucun mur d’inscription.
- Aucun forfait payant, et rien n’est réservé au paiement, parce qu’il n’y a rien à acheter.
- Aucun contenu d’examen copié, aucune illustration copiée, et aucun système de réservation aspiré.
Corrections
Les règles de délivrance changent, et un frais ou une période d’attente peut bouger sans annonce que quiconque remarque. Chaque province est relue auprès de son propre organisme émetteur, et la date de vérification sur la page est la preuve du moment où cela s’est produit pour la dernière fois.
Si quelque chose ici est faux, c’est corrigé et la date bouge avec. Rien n’est modifié en douce pour paraître avoir toujours été juste. Une vieille date sur une page est un signal pour vous plutôt qu’une chose à cacher.
Pour signaler une erreur, dites sur quelle page elle se trouve, ce que la page dit et ce que l’organisme émetteur dit, avec un lien vers la page où vous l’avez lu. C’est assez pour la vérifier auprès de la source et la corriger. Qui écrit et vérifie ce site.
Chaque autorité que ce site cite
39 documents, rassemblés à partir de la couche de données plutôt que listés à la main, chacun avec la date de sa dernière lecture.
Ontario Ministry of Transportation, G1 licensing rules and DriveTest fee schedule
Vérifié 27 août 2026
DriveTest, Knowledge Tests (Serco Canada Inc., the ministry appointed driver examination provider)
Vérifié 28 août 2026
Fees read from the DriveTest fee list on the same date.
DriveTest, Commercial Vehicles licence requirements
Vérifié 28 août 2026
Fees read from the DriveTest fee list on the same date.
DriveTest, Fees for Licences and Tests
Vérifié 28 août 2026
Ontario Ministry of Transportation, Get a bus driver licence
Vérifié 28 août 2026
Read alongside the DriveTest commercial page, which words the same requirement differently.
ICBC published graduated licensing and knowledge test information
Vérifié 27 août 2026
ICBC, Before you take your knowledge test (form MV2654)
Vérifié 28 août 2026
Fees read from the ICBC fee list on the same date.
ICBC, How to get your Class 4 licence (form MV2506)
Vérifié 28 août 2026
Question count and pass mark read from the ICBC knowledge test sheet, fees from the ICBC fee list.
Government of Alberta published Class 7 licensing and knowledge test information
Vérifié 27 août 2026
Government of Alberta, Get a Class 6 motorcycle driver licence
Vérifié 28 août 2026
Question count and pass mark read from the Alberta driver knowledge test page on the same date.
Government of Alberta, Driver knowledge test
Vérifié 28 août 2026
Government of Alberta, Obtaining a commercial licence
Vérifié 28 août 2026
Question count and pass mark read from the Alberta driver knowledge test page on the same date, and the ride for hire rule from the Alberta ride for hire services page.
SAAQ published licensing, driving course and knowledge test information
Vérifié 27 août 2026
SAAQ, Obtaining a Motorcycle Driver's Licence (Classes 6A, 6B and 6C)
Vérifié 28 août 2026
Read through an Internet Archive copy of the SAAQ page captured on 2026-08-13, because the SAAQ turns away visitors from outside Canada. The French page is cited because it is the version the SAAQ updates first.
SAAQ, Heavy Vehicle Driver's Licence (Class 1)
Vérifié 28 août 2026
Read through an Internet Archive copy of the SAAQ page captured on 2026-08-13, because the SAAQ turns away visitors from outside Canada. The French page is cited because it is the version the SAAQ updates first.
SAAQ, Licence to Drive a Bus With a Seating Capacity of More Than 24 Passengers (Class 2)
Vérifié 28 août 2026
Read through an Internet Archive copy of the SAAQ page captured on 2026-08-13, because the SAAQ turns away visitors from outside Canada. The French page is cited because it is the version the SAAQ updates first.
SAAQ, Truck Driver's Licence (Class 3)
Vérifié 28 août 2026
Read through an Internet Archive copy of the SAAQ page captured on 2026-08-13, because the SAAQ turns away visitors from outside Canada. The French page is cited because it is the version the SAAQ updates first.
SAAQ, Minibuses and Small Buses With a Seating Capacity of 24 or Fewer Passengers (Class 4B)
Vérifié 28 août 2026
Read through an Internet Archive copy of the SAAQ page captured on 2026-08-13, because the SAAQ turns away visitors from outside Canada. The French page is cited because it is the version the SAAQ updates first.
SAAQ, Taxi and Automobile Treated as a Taxi
Vérifié 28 août 2026
Read through an Internet Archive copy of the SAAQ page captured on 2026-08-13, because the SAAQ turns away visitors from outside Canada. The French page is cited because it is the version the SAAQ updates first.
CBC News freedom of information release of Ontario DriveTest results (2022 data)
Vérifié 27 août 2026
Covers the 2022 data year.
ICBC published road test statistics
Vérifié 27 août 2026
Alberta Driver's Guide to Operation, Safety and Licensing, open.alberta.ca, May 2026 edition
Vérifié 27 août 2026
Published under the Open Government Licence for Alberta, which permits commercial reuse with attribution.
Manitoba Public Insurance, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
Service New Brunswick, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
the Motor Registration Division of Service NL, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
Road Licensing and Safety at the NWT Department of Infrastructure, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
the Registry of Motor Vehicles at Access Nova Scotia, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
the Motor Vehicles Division of the Nunavut Department of Economic Development and Transportation, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
the Highway Safety Division of the PEI Department of Transportation and Infrastructure, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
Saskatchewan Government Insurance, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
the Motor Vehicles branch of Yukon Highways and Public Works, published driver licensing information
Vérifié 27 août 2026
Provincial and territorial licensing authorities across Canada
Vérifié 27 août 2026
Each province and territory issues its own driver licence. There is no federal driving test.
Published provincial knowledge test outcome reporting
Vérifié 27 août 2026
Reported as roughly 40 percent of knowledge test attempts ending in a fail. Re-check against the issuing authority before using it as a headline claim.
Ontario Ministry of Transportation, G1 licensing rules and DriveTest fee schedule
Vérifié 27 août 2026
Reported as a range of roughly 20 to 24 months. The value carries the upper end of that range.
Office of the Auditor General of Ontario, value for money audit of DriveTest (2023)
Vérifié 27 août 2026
Figures as published in the audit, with a follow up review published in 2025.
ICBC published road test statistics
Vérifié 27 août 2026
Published as a range of roughly 50 to 58 percent. The value carries the upper end of that range.
ICBC per office road test pass rates released under freedom of information
Vérifié 27 août 2026
Reported as above 74 percent. The value carries the stated floor, not an exact figure. Covers data years 2018 to 2022.
Government of Alberta published Class 7 licensing and knowledge test information
Vérifié 27 août 2026
Registry agents set their own service charge, so the amount varies a little by office.
Computed by us from the CBC freedom of information release of Ontario DriveTest results (2022 data)
Vérifié 27 août 2026
Median and volume weighted figures are our own arithmetic over the per centre rows in that release, not numbers the release states.
Indépendance
DriveTest Canada n’est pas un organisme émetteur, pas une école de conduite et n’est lié à aucun ministère provincial, ni à DriveTest, ni à ICBC, ni à la SAAQ. Rien ici n’est un avis juridique, et l’organisme émetteur de votre province a le dernier mot sur toute règle, tout frais ou toute période d’attente.
Personne ne paie pour apparaître sur ce site, il n’y a aucun lien d’affiliation sur aucune page, et aucune partie du moteur d’entraînement ne change selon qui le lit. Là où les règles sont fixées par la loi, les pages citent la loi pour que vous puissiez la lire vous même.