Règles de la circulation
Carrefours giratoires, voie par voie
Quelle voie prendre, quand céder le passage, quand signaler, et le conflit qui cause le plus de collisions aux carrefours giratoires. Dessiné plutôt que décrit.
Quelle voie choisir à l’approche d’un carrefour giratoire et quoi faire une fois à l’intérieur, dessiné, y compris le conflit de sortie qui piège les conducteurs qui ont pourtant tout fait correctement.
Les carrefours giratoires sont apparus sur les routes canadiennes plus vite que la plupart des conducteurs n’ont appris à s’en servir, alors beaucoup de gens s’en remettent à l’instinct. Ça se voit de deux façons : hésiter devant une entrée vide, et traiter le cercle comme une voie où vous pouvez changer de place.
Ni l’un ni l’autre n’est nécessaire. Un carrefour giratoire repose sur trois décisions, dans un ordre fixe : choisir une voie avant d’arriver, céder le passage à la ligne, puis signaler avant la sortie. Respectez cet ordre, et le reste n’est que du volant.
Ce qu’un carrefour giratoire remplace vraiment
Un carrefour giratoire prend une intersection où la circulation se croise à angle droit et en fait une où les véhicules s’insèrent selon un angle faible et circulent dans le même sens autour d’un îlot central. Tout le monde va dans le sens antihoraire, donc l’îlot reste à votre gauche pendant tout le tour.
Ce seul changement élimine les deux conflits qui blessent le plus de gens à une intersection normale : le virage à gauche à travers la circulation venant en sens inverse, et le véhicule qui arrive de côté à bonne vitesse. Personne ne croise personne dans un carrefour giratoire : chacun s’insère dans un courant et le quitte.
Ça veut aussi dire qu’aucun feu ne vous dit quoi faire, et c’est ce qui déstabilise les nouveaux conducteurs. Les décisions sont les vôtres, prises dans l’ordre, à chaque fois.
- Roundabout
- Yield
Cédez le passage à la ligne, et seulement à la ligne
La circulation déjà engagée autour de l’îlot a la priorité de passage. Vous attendez une ouverture à la ligne de cession de priorité, puis vous vous insérez. Si le carrefour giratoire est vide, vous n’avez pas à vous arrêter : céder le passage, c’est laisser la priorité, pas vous immobiliser.
Une fois dans le cercle, c’est à vous que les autres cèdent le passage. Ne vous arrêtez pas dans un carrefour giratoire pour laisser entrer un conducteur qui attend, même si ça paraît poli. Le conducteur derrière vous cherche une ouverture à sa gauche, pas vos feux de freinage, et une voiture arrêtée dans le cercle, c’est là que se produisent les collisions par l’arrière.
Jugez l’ouverture selon la vitesse, pas selon la distance. Dans un petit carrefour giratoire, la circulation avance lentement, donc l’ouverture dont vous avez besoin est plus courte qu’elle n’en a l’air, et l’erreur la plus fréquente n’est pas une entrée dangereuse : ce sont des ouvertures sûres refusées l’une après l’autre, pendant que la file s’allonge derrière.
Choosing a lane at a roundabout
- Your vehicle
- Another vehicle
- Where it goes
Essayez sur de vraies questions
Les questions sur les carrefours giratoires se trouvent dans la section des règles.
La voie se choisit avant la ligne de cession de priorité
Dans un carrefour giratoire avec plus d’une voie à l’approche, la voie que vous choisissez détermine les sorties que vous pouvez prendre, et vous la choisissez avant d’atteindre la ligne. Il n’y a pas de changement de voie à l’intérieur du cercle.
Le schéma général est le même qu’à une intersection normale. La voie de droite dessert la première sortie, et tout droit lorsque les marques le permettent. La voie de gauche dessert la sortie éloignée et le demi-tour. Lorsque des flèches peintes ou un panneau en hauteur disent autre chose, ce sont eux qui l’emportent, parce que certains carrefours giratoires sont marqués selon leur propre schéma local.
Si vous vous trouvez dans la mauvaise voie à l’intérieur du cercle, ne corrigez pas sur place. Continuez jusqu’à une sortie que votre voie permet, sortez, et revenez. Un tour de plus ne vous coûte presque rien. Traverser une voie dans un carrefour giratoire, c’est ainsi que se produit la collision à la sortie.
Signalez à droite, juste avant votre sortie
Vous ne signalez pas à l’entrée. Lorsque vous arrivez à la sortie qui précède celle que vous voulez, signalez à droite et restez dans votre voie jusqu’à ce que vous sortiez. Ce moment donne au conducteur qui attend à l’entrée suivante l’information dont il a besoin, au moment où il en a besoin.
Signaler trop tôt indique à un conducteur en attente que vous sortez à son entrée, il s’engage, et vous arrivez encore. Signaler trop tard ne lui dit rien. Trop tard est plus sûr que trop tôt, c’est pourquoi la sortie qui précède la vôtre est la règle pratique.
Annulez le clignotant une fois sorti. Une voiture qui quitte un carrefour giratoire avec le clignotant encore allumé est une voiture que personne ne peut prévoir.
Le conflit qui cause le plus de collisions aux carrefours giratoires
Imaginez deux véhicules côte à côte dans un carrefour giratoire à deux voies. Vous êtes dans la voie de droite, vers la prochaine sortie. L’autre conducteur est dans la voie de gauche, et il décide de prendre la même sortie. Sa trajectoire croise la vôtre, et il est à votre gauche, là où vous avez le moins de chances de regarder.
C’est celui contre lequel il faut se protéger, parce que vous pouvez tout faire correctement et quand même vous faire frapper. Surveillez le véhicule à vos côtés plutôt que de le tenir pour acquis, et restez un peu en retrait plutôt que de rouler à sa hauteur dans le cercle. Deux véhicules côte à côte qui visent la même sortie, ça n’a qu’une issue, à moins que quelqu’un cède le passage.
Le même raisonnement s’applique lorsque c’est vous qui êtes dans la voie de gauche. Si votre sortie arrive et qu’un véhicule se trouve à votre droite, vous ne pouvez pas la prendre. Refaites le tour.
Véhicules lourds, cyclistes et personnes à pied
Un camion ou un autobus ne peut pas suivre la même trajectoire que vous. Beaucoup de carrefours giratoires ont une bande franchissable surélevée autour de l’îlot central, précisément pour qu’un long véhicule puisse y passer les roues, et un gros véhicule peut avoir besoin des deux voies pour tourner. Donnez-lui l’espace qu’il lui faut et n’essayez pas de le dépasser dans le cercle.
Un cycliste a deux choix légitimes à un carrefour giratoire : prendre la voie et circuler comme un véhicule, ou quitter la chaussée et utiliser les passages comme une personne à pied. Les deux sont corrects. Un cycliste qui tient le milieu de la voie n’est pas dans votre chemin, il se rend visible là où un conducteur qui cherche une voiture le raterait.
Les passages se trouvent sur les branches d’approche et de sortie, en retrait du cercle. En quittant un carrefour giratoire, vous traversez un endroit où des personnes passent à pied, souvent pendant que vous regardez encore à gauche la circulation. Sortez d’un carrefour giratoire prêt à vous arrêter, pas en accélérant pour vous en éloigner.
À retenir
- La circulation déjà dans le cercle a la priorité de passage. Cédez à la ligne, et ne vous arrêtez pas dans le carrefour giratoire.
- Choisissez votre voie avant la ligne de cession de priorité. Il n’y a pas de changement de voie dans un carrefour giratoire.
- Voie de droite pour la première sortie et généralement tout droit, voie de gauche pour la sortie éloignée et le demi-tour, sauf si les marques disent autrement.
- Pas de clignotant à l’entrée. Signalez à droite une fois la sortie qui précède la vôtre dépassée, et annulez-le une fois sorti.
- Le véhicule à vos côtés dans le cercle est celui à surveiller. Deux voitures qui visent la même sortie, ça ne fonctionne que si l’une cède le passage.
- Dans la mauvaise voie à l’intérieur du cercle, refaites le tour plutôt que de traverser une voie.
Questions que les gens posent
Devez-vous vous arrêter à un carrefour giratoire?
Seulement si vous en avez besoin. L’entrée est un cédez le passage, pas un arrêt, donc s’il n’y a personne qui circule, vous pouvez vous engager directement. Ce qu’il ne faut pas faire, c’est vous arrêter dans le cercle.
Quelle voie devez-vous emprunter dans un carrefour giratoire à deux voies?
Choisissez-la avant la ligne de cession de priorité. La voie de droite dessert généralement la première sortie et tout droit, et la voie de gauche dessert la sortie éloignée et le demi-tour. Les flèches peintes et les panneaux à l’approche l’emportent sur le schéma général.
Quand devez-vous signaler dans un carrefour giratoire?
Signalez à droite après avoir dépassé la sortie qui précède celle que vous voulez, et annulez-le une fois sorti. Signaler à l’entrée dit aux conducteurs en attente la mauvaise chose.
Que faire si vous manquez votre sortie dans un carrefour giratoire?
Continuez le tour et prenez-la la fois suivante. Traverser une voie dans le cercle pour rejoindre une sortie, c’est la manoeuvre qui cause le plus de collisions aux carrefours giratoires.
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