Examen théorique moto, pratique gratuite 2026 : 55 questions

La pluie commence pendant que vous roulez sur une chaussée au revêtement lisse, et ce panneau apparaît devant vous. Comment devez-vous adapter votre conduite avant que la surface devienne glissante?

Bonne réponse : Réduire la vitesse et freiner, diriger et accélérer en douceur

Sur une chaussée mouillée et glissante, réduisez votre vitesse et utilisez la direction, les freins et l'accélérateur en douceur. Une motocyclette a une petite surface de contact des pneus, de sorte qu'un freinage ou une accélération brusque peut faire perdre l'adhérence et provoquer un dérapage. Conserver la vitesse normale en comptant sur la distance d'arrêt plus courte d'une motocyclette laisse trop peu de marge lorsque l'adhérence diminue.

Vous quittez une station-service à motocyclette pendant que des véhicules circulent sur la route, dont un autre motocycliste qui approche. Qui a priorité?

Bonne réponse : Tous les usagers qui circulent déjà sur la route ont priorité, y compris l'autre motocycliste

À la sortie d'une entrée privée, vous devez céder le passage à tous les usagers qui circulent déjà sur la route publique. Les véhicules sur la route peuvent être près de vous avant que vous ayez fini de tourner ou d'accélérer, et un autre motocycliste a la même priorité de passage que tout autre véhicule. Un contact visuel ou un intervalle qui semble suffisant ne vous donne pas priorité, alors attendez que la voie soit libre avant de vous engager.

À un feu rouge sur l'île de Montréal, vous êtes à côté d'un véhicule plus gros qui tourne à droite, et un conducteur venant en sens inverse pourrait ne pas vous voir. Que devez-vous faire?

Bonne réponse : Rester arrêté jusqu'à ce que le feu permette le virage, puis vérifier que le conducteur venant en sens inverse vous cède le passage

Sur l'île de Montréal, un motocycliste ne doit pas tourner à droite à un feu rouge et doit attendre un feu qui autorise la manœuvre. Votre profil étroit peut rester caché à côté du véhicule plus gros, et un conducteur venant en sens inverse pourrait alors amorcer un virage en coupant votre trajectoire lorsque la circulation reprend. Un arrêt complet ne crée aucune exception, et une accélération rapide ne compense pas le fait de vous engager alors que le feu rouge vous l'interdit encore.

Vous approchez d'une courbe dont les arbres vous cachent la sortie, même si votre vitesse actuelle respecte la limite affichée. Comment devriez-vous y entrer?

Bonne réponse : Réduire votre vitesse selon la distance visible, regarder loin dans la courbe et accélérer à mesure que la sortie se dégage

Choisissez une vitesse d'entrée qui vous permet de vous immobiliser sur la portion de chaussée visible, puis accélérez doucement seulement lorsque la vue se dégage. Une courbe peut cacher du gravier, des véhicules arrêtés ou un virage qui se resserre. Y entrer trop vite réduit votre temps et vos possibilités d'ajuster l'inclinaison. La limite affichée ne garantit pas que la partie cachée de la courbe est libre ou adaptée à cette vitesse.

Vous suivez une fourgonnette de livraison sur une route à deux voies et vous vous préparez à la dépasser lorsque ce sera permis. Comment devriez-vous d'abord utiliser votre position dans la voie?

Bonne réponse : Adopter dans votre voie une position sécuritaire qui améliore votre vue et vous rend visible

Avant de dépasser, choisissez dans votre voie une position sécuritaire qui améliore la vue devant vous et permet à l'autre conducteur de vous voir. Une motocyclette cachée près derrière un gros véhicule dispose de moins de temps pour détecter la circulation venant en sens inverse et peut demeurer hors du champ utile des rétroviseurs. Franchir la ligne médiane simplement pour regarder vous expose avant que vous ayez confirmé que la voie de dépassement est libre.

Vous stationnez votre motocyclette dans un espace permis en bordure de route où l'accotement est incliné et l'asphalte semble mou. Où devriez-vous la laisser?

Bonne réponse : Choisir une surface plane et ferme où le stationnement est permis et où la béquille latérale peut soutenir la motocyclette

Stationnez sur une surface ferme et plane où le stationnement est permis et où la béquille latérale peut soutenir la motocyclette solidement. Une pente, un accotement mou ou de l'asphalte ramolli par la chaleur peut laisser la béquille s'enfoncer ou se déplacer jusqu'à ce que la motocyclette bascule dans la circulation ou sur une personne à proximité. Le verrou de direction ne peut pas soutenir le poids. Il ne rend donc pas sécuritaire un endroit instable pour stationner.

Vous circulez dans la voie du centre alors que des véhicules roulent très près de vous des deux côtés. Comment devriez-vous choisir votre position dans la voie?

Bonne réponse : Utilisez la partie de votre voie qui offre le meilleur champ de vision, la meilleure visibilité et le plus d'espace pour vous dégager

Choisissez une position dans la voie qui améliore votre champ de vision, vous rend plus visible et vous laisse un espace utilisable pour vous dégager. Les conditions de circulation varient d'un côté à l'autre de la voie, donc une position fixe au centre ou dans une trace de roue peut vous placer à côté d'un véhicule trop proche ou d'un danger caché. Rouler sur la ligne de délimitation réduit l'adhérence et ne protège pas votre droit d'utiliser toute la voie.

Vous êtes titulaire d'un permis d'apprenti conducteur de la classe 6R et on vous offre une petite boisson alcoolisée avant une leçon de conduite sur route sous supervision. Que devez-vous faire?

Bonne réponse : Refusez-la et ne commencez la leçon qu'avec zéro alcool dans l'organisme

Un motocycliste titulaire d'un permis d'apprenti conducteur de la classe 6R ou d'un permis probatoire doit avoir zéro alcool dans l'organisme avant de conduire. L'alcool peut nuire à l'équilibre, au jugement et à la motricité fine nécessaires pour diriger, freiner et manœuvrer une moto à basse vitesse avec précision. Se sentir en état de conduire ou choisir un trajet plus facile ne rend pas une petite quantité permise et ne rétablit pas une maîtrise précise.

Vous détenez un permis québécois autorisant une catégorie de motocyclettes et on vous offre une moto plus grosse qui appartient à une autre catégorie de la classe 6. Pouvez-vous la conduire?

Bonne réponse : Non, votre catégorie de la classe 6 doit autoriser la cylindrée de la moto que vous conduisez

Votre permis de classe 6A, 6B ou 6C doit correspondre à la catégorie de la moto que vous conduisez. Le Québec répartit les privilèges liés aux motocyclettes selon la cylindrée, donc la formation ou l'expérience acquise dans une catégorie ne vous autorise pas à en conduire une autre. La permission du propriétaire ou un court trajet dans votre secteur ne remplace pas la classe de permis exigée pour cette moto.

Vous inspectez votre moto avant de partir, comme le fait rarement un automobiliste. Que devez-vous vérifier, et pourquoi une défectuosité a-t-elle des conséquences différentes de celles d'une voiture?

Bonne réponse : Vérifiez l'état et la pression des pneus, la tension de la chaîne ou de la courroie, la réponse du frein et de l'embrayage, ainsi que les feux

Avant de partir, vérifiez les pneus et leur pression, la chaîne ou la courroie, la réponse du frein et de l'embrayage, ainsi que les feux. Une moto n'a ni pneu de secours ni deuxième trace de roulement sur laquelle compter, donc une défectuosité de l'un de ces éléments déséquilibre la machine au lieu de simplement vous immobiliser. Un simple coup d'œil pour repérer les dommages visibles ne permet pas de voir les pièces qui peuvent réellement faire défaut, car des pneus usés et une chaîne lâche peuvent sembler en bon état lorsque la moto est immobile.